Проверка правильности установки угла опережения зажигания. Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания.
Подробное описание с фотографиями установки и настройки бесконтактного Прокладка под распределитель зажигания ВАЗ. На данный момент у меня больше нет других вариантов. По порядку - Свечи ( обратите внимание на зазор, на бесконтактном зажигание - 0,7-0,8 мм), высоковольтные.
Схема бесконтактного зажигания ВАЗ 2107 (очистка, регулировка зазора, после этого - установка зажигания). Безконтактное зажигание ваз-2107 легко устанавливается по инструкции, приложенной к комплекту. ВАЗ 2106 / Жигули 2106 · ВАЗ 21043 / Жигули 21043 · ВАЗ 2103 / Жигули 2103 · ВАЗ 2102.
Лекции на тему "Теория ДВС" Группа "Теория ДВС" ВКонтакте: http://vkontakte.ru/club17394809 На "Mail.Ru": http://video.mail.ru/list/wer-wolf/_myvideo На "Янд...
Порядок регулировки зазоров клапанов на ВАЗ 2106 своими силами. Именно в этот момент необходимо регулировать зазор 6-го и 8-го клапана. Если вы делаете это. Электронное зажигание : об установке и преимуществах.
Так вот?если регулировать зажигание по меткам,получается полный бред. провода новые! установкой зажигания тоже не убирается. Спасибо Жень за этот момент с грузиками, а то у меня нивка С оборотами шалит. Холодный ПУСК или Поговорим о Пусковых зазорах (СОЛЕКС).
Абсолютно на любых двигателях «классики», в том числе и ВАЗ 2106 тепловые зазоры клапанов необходимы время от времени регулировать. Если этого не делать, то со временем некоторые клапана могут быть зажаты, или же наоборот зазор будет великоват и они будут стучать. Чтобы этого избежать, необходимо проводить регулировку своевременно. Для начала приведу список инструментов, которые понадобятся для выполнения для выполнения этой работы с ВАЗ 2106. Пошаговое руководство по регулировке тепловых зазоров клапанов на ВАЗ 2106 Прежде чем приступать к выполнению этой работы, стоить учесть, что двигатель автомобиля должен быть холодным, то есть его температура должна быть максимально приближена к комнатной. Стоит также отметить, что натяжение цепи привода ГРМ должно быть нормальным. Первым делом нужно снять клапанную крышку. После этого выставить шкив коленвала и распредвала по меткам. Если цепь была одета правильно, то метки должны совпадать, но все равно лучше лишний раз проверить. Итак, метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с длинной меткой на передней крышке двигателя. Вот так все выглядит наглядно: Специально сделал более приближенно, чтобы видно было лучше: Теперь смотрим на звезду распредвала и там также метка на шестерне должна совпасть с выступом на крышке. Ниже на фотографии все представлено: При таком положении коленчатого и распределительного вала поршень четвертого цилиндра находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Именно в этот момент необходимо регулировать зазор 6-го и 8-го клапана. Если вы делаете это впервые, то имейте ввиду, что отсчет номеров клапанов ведется с левой стороны, то есть с передней части двигателя. Чтобы понять, какие именно клапан нужно регулировать в этом положении, я покажу все на пальцах, в буквальном смысле: Теперь берем щуп толщиной 0,15 мм и вставляем его между рокером и распредвалом, ниже на фото более наглядно все это показано на примере 8-го клапана: Если щуп проходит без усилия, значит зазор слишком большой и его необходимо сделать меньше. Если же наоборот щуп не проходит между рокером и распредвалом ВАЗ 2106, значит зазор нужно уменьшить до 0,15 мм. Регулировка зазоров осуществляется при помощи регулировочного болта и контрольной гайки следующим образом. Сначала слегка ослабляем контрящую гайку ключом на 17, а ключом на 13 уже выставляем необходимый зазор, откручивая его или наоборот закручивая. Как только регулировочным болтом добьетесь необходимого зазора, можно закручивать контргайку. Но стоит учесть, что во время затяжки зазор может уменьшиться, так что проверьте зазор после закручивания гайки и при необходимости отрегулируйте заново. Остальные клапан регулируются точно также, но в строго определенной последовательности, о чем подробно напишу ниже. Порядок регулировки зазоров клапанов на ВАЗ 2106 Клапана регулируются в строго определенной последовательности, как уже было сказано выше. Ниже будут представлены данные о том, насколько нужно провернуть коленвал ( в градусах) для регулировки того или иного клапана: Для удобства можно нанести на шкив коленвала свои метки, то есть поделить его на две части, сделав еще одну отметину напротив заводской. Есть еще один способ, чтобы проверить угол поворота вала. Можно снять крышку трамблера и регулировать клапана по приведенным выше данным, только каждые следующие два клапана регулируются не после 180 градусов поворота бегунка, а после 90, то есть 1/4 оборота. Метку можно сделать на корпусе трамблера свою. После выполнения данной процедуры обслуживания ВАЗ 2106, устанавливаем на место все снятые детали в порядке, обратном снятию. Если будут вопросы, спрашивайте ниже в комментариях, может помогу чем!
